Масштабная цифровизация логистической отрасли набирает обороты. С 1 сентября 2026 года коммерческие грузоперевозки в России должны будут в обязательном порядке перейти на электронные перевозочные документы (ЭПД). В преддверии этого события по инициативе столичного Уполномоченного по защите прав предпринимателей состоялся экспертный круглый стол. Представители профильных ассоциаций, бизнеса и IT-разработчики обсудили старт национальной платформы «ГосЛог» и готовность рынка к грядущим переменам.
Поможем пройти обязательную регистрацию в реестре экспедиторов на платформе «ГосЛог», чтобы исключить риски штрафов.
Главные вызовы цифровизации транспортной логистики
Менее чем за полгода до введения обязательных требований операторы электронного документооборота фиксируют резкий скачок спроса на профильные сервисы. Текущая ситуация ставит перед участниками рынка ряд серьезных задач:
- Масштабирование IT-инфраструктуры. Провайдерам необходимо в сжатые сроки доработать свои системы под растущие объемы данных.
- Интеграция с государственными системами. Проверка документов на дорогах будет осуществляться через мобильное приложение «Госуслуги Авто» в формате QR-кодов. Это требует безупречного взаимодействия коммерческих платформ с ГИС ЭПД.
- Методологическая база. Бизнесу остро не хватает четких методических рекомендаций по правильному оформлению цифровых перевозок.
Специфика работы в условиях отсутствия интернета
Одной из самых болевых точек при внедрении электронной транспортной накладной (ЭТрН) стала проблема «слепых зон». Пункты погрузки зачастую располагаются за пределами стабильного покрытия сотовой сети. Статистика, собранная среди пользователей мобильного приложения «Логистика», демонстрирует масштаб проблемы:
| Частота проблем со связью в рейсе | Доля водителей |
| Сталкиваются при каждой поездке | 56% |
| Сталкиваются несколько раз в месяц | Около 30% |
Ранее алгоритм действий был крайне неудобным: водителю приходилось покидать точку погрузки, искать место с доступом в интернет, заверять приемку груза простой электронной подписью (ПЭП) и лишь после получения QR-кода отправляться в путь. Менеджер транспортной компании, в свою очередь, должен был подписать свою часть документа квалифицированной электронной подписью (КЭП).
Отложенное подписание ЭТрН: технологичное решение
Чтобы снизить барьеры для перехода на цифровой формат, в приложении сервиса Логистика от Контур.Диадока была реализована функция отложенного подписания. Теперь водитель может зафиксировать приемку груза даже в полном офлайне.
Процесс оптимизирован следующим образом:
- При попытке подписать документ без интернета система уведомляет водителя, что накладная будет заверена автоматически при появлении сигнала. Машина может сразу выходить в рейс.
- Как только смартфон подключается к сети, мобильное приложение самостоятельно завершает процесс. Менеджер видит подтверждение ПЭП и ставит свою КЭП.
- Документ уходит в ГИС ЭПД, которая генерирует и присылает водителю уведомление о готовности QR-кода для предъявления инспекторам ГИБДД.
Данная опция поддерживается и при массовой обработке документов — такие накладные отображаются в общем списке с пометкой «Будет подписано позднее».
Перспективы развития и доступность сервисов
Помимо внедрения отложенного подписания, эксперты предлагают и другие пути повышения надежности системы. В частности, обсуждается возможность предоставления операторам ИС ЭПД права автономно формировать QR-коды сопроводительных документов в моменты возможных технических сбоев на стороне государственных платформ.
Обновленный функционал уже доступен всем пользователям логистического сервиса от Контур.Диадока. Загрузить актуальную версию мобильного приложения можно на всех популярных площадках: Google Play, AppStore, AppGallery и RuStore.