Масштабная цифровизация транспортной отрасли диктует новые правила работы для перевозчиков, логистических компаний и экспедиторов. С 1 сентября 2026 года участники рынка коммерческих грузоперевозок обязаны полностью перейти на формирование документации в электронном виде. Однако профильное ведомство предусмотрело ряд исключений, позволяющих использовать привычные бумажные носители при определенных обстоятельствах.
Законодательная база перехода на ЭДО в логистике
Ключевые изменения в порядок работы транспортных компаний вносит Федеральный закон от 07.06.25 № 140-ФЗ. Этот нормативный акт существенно корректирует положения Федерального закона от 30.06.03 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».
Согласно новым требованиям законодательства, в цифровой вид в обязательном порядке переводятся следующие виды документов:
- Транспортные накладные.
- Железнодорожные накладные.
- Грузовые накладные при авиаперевозках.
- Экспедиторские документы, а также различные заявки и заказы.
Случаи сохранения бумажных экспедиторских документов
Специально для экспедиторов ведомство разработало Приказ Минтранса от 03.04.26 № 115, нормы которого будут действовать вплоть до 1 сентября 2032 года. Документ четко регламентирует ситуации, когда допустимо отступление от строгого цифрового формата.
Оформлять бумаги традиционным способом разрешается в следующих случаях:
- оказание услуг физическим лицам для личных, семейных, домашних или иных нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью;
- сотрудничество с иностранными контрагентами (как юридическими, так и физическими лицами);
- выполнение заказов для государственных нужд, включая обеспечение обороноспособности, безопасности, правопорядка, а также транспортировку воинских и специальных грузов;
- обстоятельства непреодолимой силы, из-за которых у клиента или экспедитора отсутствует техническая возможность обмениваться экспедиторскими документами в электронном виде;
- работа на территориях с особым правовым статусом, где введен режим чрезвычайной ситуации, контртеррористической операции, повышенной готовности или военного положения.
Когда транспортную накладную можно не переводить в цифру
Помимо экспедиторских бумаг, исключения затрагивают транспортные накладные, заявки и заказы, регламентированные частями 1 и 5 статьи 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ. Соответствующие послабления зафиксированы в Приказе Минтранса от 01.06.2026 № 262.
Если из-за сбоя программно-аппаратных комплексов участник информационного взаимодействия не может направить документы в ГИС ЭПД, допускается оформление бумажной транспортной накладной.
Бумажный документооборот при автомобильных грузоперевозках допускается, если::
- произошел сбой программно-аппаратных комплексов, из-за которого невозможно направить документы в ГИС ЭПД;
- отсутствует доступ к сети Интернет, в том числе в населенных пунктах, где услуги связи не оказываются;
- грузоотправитель и грузополучатель являются одним и тем же лицом;
- услуга оказывается физическому лицу для личных, семейных, домашних или иных нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью;
- осуществляются каботажные автомобильные перевозки грузов иностранными перевозчиками, зарегистрированными в государствах — членах ЕАЭС.
Значение нововведений для отрасли
Как подчеркивают в профильном министерстве, внедрение исчерпывающего перечня исключений необходимо для поддержания стабильности логистических цепочек. Такой подход делает государственное регулирование более адаптивным к современным вызовам и гарантирует прозрачность процессов на всех этапах доставки.
Поскольку с 1 сентября 2026 года электронный документооборот становится обязательным для участников перевозок, компаниям важно заранее подготовиться к новым требованиям и наладить обмен юридически значимыми документами с контрагентами.
С Контур.Логистикой соблюдать требования законодательства проще. Сервис помогает организовать электронный документооборот, обмениваться юридически значимыми документами с контрагентами и подготовиться к переходу на ЭПД и ЭЭД.