Цифровизация транспортной отрасли продолжает развиваться, охватывая новые виды перевозок. В системе Контур.Логистика появилась техническая возможность формировать и отправлять два новых типа перевозочных документов: электронную грузовую авианакладную (ЭГН) и электронную транспортную железнодорожную накладную (ЭТЖН). Работа с данными форматами доступна при интеграции через API, что позволяет участникам логистического процесса автоматизировать документооборот без перехода в сторонние интерфейсы.
Особенности оформления электронной грузовой авианакладной
При транспортировке грузов воздушными судами ключевым документом выступает авианакладная. Переход на ее электронный эквивалент упрощает взаимодействие между участниками цепи поставок и регуляторами. Документ служит официальным подтверждением заключения договора воздушной перевозки, а сведения из него в обязательном порядке направляются в Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Оформление авиационной накладной предполагает строгое разграничение зон ответственности. Цифровой документооборот строится на последовательном заполнении сведений несколькими сторонами:
- грузоотправитель вносит базовые характеристики партии, параметры груза и реквизиты сторон;
- авиаперевозчик удостоверяет прием отправления к воздушной транспортировке и фиксирует детали рейса;
- грузополучатель заверяет факт выдачи груза в пункте назначения.
Каждый из участников процесса подписывает закрепленный за ним титул усиленной квалифицированной электронной подписью, обеспечивая юридическую значимость всей цепочки операций.
Специфика работы с железнодорожными накладными в цифровом формате
Для железнодорожного сегмента внедрение ЭТЖН решает схожие задачи прозрачности и контроля. Структура железнодорожного электронного документа также базируется на титульной системе, где каждый шаг движения состава подтверждается электронной подписью соответствующей стороны.
Основной жизненный цикл ЭТЖН включает обязательные этапы фиксации данных, а также дополнительные сценарии:
- Грузоотправитель формирует первичный титул с данными о планируемой отправке вагонов или контейнеров.
- Транспортная компания вносит сведения о приеме груза к перевозке, фактическом маршруте и характеристиках подвижного состава.
- Грузополучатель закрывает основной цикл документооборота, фиксируя прибытие и выдачу продукции.
Помимо стандартных процедур, формат ЭТЖН предусматривает опциональные титулы. Они требуются для отражения нестандартных ситуаций в процессе следования состава: составления коммерческих актов, технической переадресовки или фиксации повреждения пломб.
Важно! Если перевозчиком груза выступает ОАО «РЖД», оформление накладных производится исключительно через ведомственные автоматизированные комплексы холдинга. Сервис Логистика от Контур.Диадока применяется для обмена ЭТЖН при взаимодействии с независимыми железнодорожными операторами и частными перевозчиками.
Интеграция новых форматов и требования законодательства
Пополнение набора перевозочных документов позволяет предприятиям выстраивать единую мультимодальную цепочку документооборота. Сравнительные параметры внедренных форматов представлены в сводной таблице.
|
Вид документа |
Сфера применения |
Обязательные участники обмена |
Способ передачи |
|---|---|---|---|
|
ЭГН |
Воздушные грузоперевозки |
Отправитель, авиакомпания, получатель (с передачей в ГИС ЭПД) |
API-интеграция |
|
ЭТЖН |
Железнодорожные перевозки (кроме инфраструктуры РЖД) |
Грузоотправитель, независимый перевозчик, грузополучатель |
API-интеграция |
Подключение авиационных и железнодорожных накладных через API позволяет настроить обмен непосредственно из учетных систем предприятия (ERP, TMS или WMS). Своевременное внедрение данных решений дает возможность бизнесу заранее протестировать процессы, не дожидаясь момента, когда электронные перевозочные документы станут обязательными с 1 сентября 2026 года.
Для полного перехода на электронный документооборот с контрагентами бизнес использует систему Контур.Диадок.