В первом квартале 2026 года российский рынок логистики демонстрирует неоднозначную динамику. Несмотря на то что отраслевой Индекс грузовиков опустился ниже критической отметки, спрос на перевозки полными тентами (FTL) продолжает уверенно превышать предложение уже четвертый месяц подряд.
FTL (Full Truck Load) в логистике — перевозка грузов, при которой весь грузовой автомобиль используется для доставки партии одного отправителя.
Динамика деловой активности: от февральского роста к мартовскому спаду
По итогам марта 2026 года значение Индекса грузовиков составило 49,7 пункта. Это означает переход индикатора в зону спада деловой активности (ниже границы в 50 пунктов). Данная тенденция стала заметным ухудшением конъюнктуры по сравнению с предыдущим месяцем.
Напомним, что в феврале показатель достигал отметки в 50,1 пункта, прибавив 1,6% к январским значениям и вернувшись в зону роста. Однако в более широкой перспективе тренд остается отрицательным: за три зимних месяца падение составило 2%, а в полугодовом выражении — 4%.
Финансовые показатели и объем заказов
Опрос участников рынка выявил отсутствие четких сигналов к устойчивому улучшению ситуации. Тем не менее, доля логистических компаний, заявляющих о стабильности своего бизнеса, возросла с 62% в феврале до 67% в марте. Об улучшении конъюнктуры сообщили 25% респондентов (против 28% месяцем ранее).
Ситуация с заказами и ценообразованием выглядит следующим образом:
-
Заказы: рост объемов зафиксировали 24% участников (в феврале — 20%), тогда как о снижении заявили 14% (против 13%).
-
Тарифы: 70% опрошенных отметили стабилизацию расценок на перевозки. Повышение цен зафиксировали лишь 21% компаний, что на 5% меньше февральских данных.
-
Затраты: доля перевозчиков, столкнувшихся с ростом издержек, снизилась с 71% до 62%. Сократить расходы удалось только 4% организаций.
Кадровая политика и обновление автопарка
В условиях неопределенности транспортные предприятия придерживаются консервативных стратегий развития. Планы по расширению штата остаются сдержанными: 58% компаний не намерены нанимать новых сотрудников (в феврале этот показатель составлял 53%).
Аналогичная ситуация наблюдается и в сфере закупок техники. Доля перевозчиков, планирующих приобретение новых грузовых автомобилей, замерла на уровне 9%. При этом количество организаций, решивших отложить обновление автопарка, возросло с 12% до 14%.
Отраслевой срез: лидеры и аутсайдеры
Мартовское снижение общего индекса обусловлено негативной динамикой субиндексов в ряде ключевых категорий. Текущее распределение отраслей по уровню деловой активности выглядит так:
|
Зона и тренд |
Отрасли |
|---|---|
|
Отрицательная зона (снижение) |
Промышленность |
|
Отрицательная зона (рост) |
Коммерческие перевозки, Добывающие отрасли |
|
Положительная зона (рост) |
Строительство, Сельское хозяйство |
|
Положительная зона (снижение) |
Торговля, Лесная отрасль, Коммунальное и дорожное хозяйство |
Индикатор Атракса: стабильный перевес спроса на FTL
На фоне общего снижения деловой активности Индикатор Атракса демонстрирует уверенные позиции, находясь вблизи границы рыночного баланса. В период с 30 марта по 5 апреля 2026 года он достиг отметки в плюс 35 пунктов, показав недельный прирост на 8 единиц.
С начала 2026 года этот показатель ни разу не уходил в отрицательные значения — на рынке стабильно фиксируется превышение спроса над предложением. Ситуация развивается плавно, без перегрева, постепенно смещаясь в сторону грузоотправителей. Для сравнения: годом ранее, 7 апреля 2025 года, индикатор находился на уровне минус 23 пунктов, что свидетельствовало о явном избытке свободного транспорта.
Первый квартал текущего года логистический сектор прошел без провалов в зону профицита провозных мощностей. Весенний сезон должен продемонстрировать, насколько долгосрочным окажется этот баланс в пользу спроса на грузоперевозки.